Всем привет!
Хочу рассказать вам о моём Москвиче 2137,1983 год выпуска.Купил его мой дедушка в 83 году новым в магазине как ветеран войны.Ездили мы на нём очень мало,на дачу и с дачи.Эксплуатировалась машина только летом,зиму проводила в гараже на пеньках. Один раз только дедушка с бабушкой ездили на нём в Крым,это была самая длинная поездка этого авто.В 1989 году дедушка умер,и машину поставили в гараж на пеньки,на долгую стоянку.Так она и простояла там до 2007 года. Потом бабушка решила отдать её мне. И вот два года назад я стал законным владельцем данного авто.Естественно за те 18 лет что машина простояла в гараже,она начала гнить.Фото того состояния машины в каком она мне досталась нет.
Мотор 412ДЭ,1,5л 66л.с пробег сейчас не помню,но он маленький.Первый круг,пойду в гараж посмотрю точно.
Карбюратор К-126,родной Москвичёвский.Вообщем двигатель стоковый,ничего не менялось.
Краска заводская,не перекрашивался.
У машины сгнили все крылья,пороги,задние арки и задние лонжероны.Задний мост провалился в салон.И я решил восстановить авто в память о дедушке.Всё что смог поменял сам,передние крылья и переднюю панель.Всё это крепится на болтах,поэтому проблем не было.Вот он уже с поменянной "мордой".
Потом после закупки всех необходимых кузовных деталей,я отдал его сварщику.Вот фото уже после сварки.

Буду восстанавливать его до заводского состояния,не будет никакого тюнинга,тонировки и т.д.Единственное что поставлю это магнитолу и колонки.Ещё будет капитальный ремонт двигателя,так как с момента покупки авто его не делали.В двигателе провернуло вкладыш,копенвал будет отдаватся в шлифовку.Сейчас готовлю машину к покраске,удаляется вся старая краска до металла.
Ну теперь что сделано пока машина была у сварщика.Был снят и промыт бензобак,потом очищен от старой краски и грязи.
И загрунтован в три слоя.
Потом был покрыт также в три слоя битумной мастикой,которой днище промазывают.Так же был снят весь хром,отмыт от мовиля которым его покрывал дедушка когда ставил машину на зимовку.

Бампера были обработаны из нутри дрелью с железной насадкой,затем прогрунтованы и покрыты той же битумной мастикой



Пока всё,позже ещё напишу.

























Сняли двигатель,разобрали его.На блок было страшно смотреть,он был весь в масле и грязи.







Ну надо так надо,на следующий день уже забрали проточенный коленвал и пошли в гараж.









































