Также у меня есть Вятка Электрон76-ого года выпуска. 150 кубиков, 7л.с., степень сжатия 8. Согласно паспорту масксимальная скорость 80 км/ч, но говарят что её разгоняли до 100.Купил его этим летом. Предыдущий хозяин красил его 5 раз, поверх старой краски, поэтому очищая его от всех слоев пришлось много попотеть. Поршень установлен от какой-то Явы. Но так как поршень от явы чуть длинней стандартного, чтобы поршень не бился о коленвал, пришлось делать накладки. Подшипники коленвала оказались сточены. Побегав по магазинам, узнал, что данная модификация подшипников производилась только под эту Вятку. Пришлось напаивать на подшипник недостающие полмиллиметра (этого хватило на 150 км., после чего паял заново), это хорошо еще, что у этих подшипников не было люфта. Коробка было в отличнм состоянии, за исключением первой передачи, шестерня которой была изрядно потрепана (видимо предыдущему владельцу лень было поменять трос, которого хватало только на первую).Однажды (месяца три назад) в поршневой лопнуло кольцо, которое оставило заметную царапину на цилиндре. Я уже было собирался выкидывать данный агрегат, но к моему большому удивлению компресия осталась и никаких изменений в езде не наблюдается.Фото: http://foto.rambler.ru/users/romashevskiy16/2/
Все вопросы в личку, на мыло romashevskiy16@rambler.ru или в аську 575954985